紫~浮雲~古塵風

7月份的國內旅遊往往選擇前往山上，一方面是避暑，另一方面則是因為只有兩天的旅程，所以選擇距離較近的區域，兩年前前往武陵農場，今年則是去司馬庫斯，這個位於新竹縣尖石鄉的原住民部落，直到20多年前臺電才前往設置電力，是全台最後一個接通電力的部落，加上交通不便、路途遙遠，早期有黑色部落之稱，即使今日聲名大開，許多觀光客聞風而致，上山的道路依然是很糟糕，這部分縣府還有很大的進步空間。想去司馬庫斯得先解決住的問題，部落裡有數間旅社，採聯營方式管理，所以只需向服務中心訂房即可，別以為這麼偏僻沒人要來，因為房間數量不算多，旺季時真的昰一房難求，提早訂房是旅遊的不二法則，到哪都是通用的。

出發前幾天很擔心山上會下雨，這樣就無法去走步道了，而沒去走步道就等於沒去過司馬庫斯，所以這是這趟旅遊最重要的行程，因此一直對行程的安排難以決定，直到出發前與山上確認沒下雨後，決定臨時調整行程，第一站先前往合興車站，這個車站是內灣線唯一的木造車站，也曾是內灣線貨運量最大的車站，目前新月台仍有柴油客車通行，舊月臺則改建為公園，售票處雖已改裝為商店，並引進文創商品，但仍陳列許多舊時物品，鐵道上並停放2節客車車廂，分別為商店與餐館，整個站區內隨處可見與愛情有關的標語和物品，充滿浪漫的氣氛，原來4年前薰衣草森林進駐經營，將合興車站打造成全國唯一的愛情車站，2年前更進一步與日本北海道幸福站締結為姐妹站，讓這個原本荒廢的車站煥然一新，不僅適合情侶前來，也是一處殺底片的好地方。

合興車站已成為愛情車站

合興車站的舊售票處

舊屋舍改成商品販賣部

站內牆上的24個時鐘都停在不同的時間

合興車站認養人當初與太太在火車上相戀的故事

往內彎的路上便可以看到合興車站的招牌

每一階上都有象徵愛情的標語

站內仍保有舊時的火車車廂

沿著階梯而上便是許願鐘

車廂內有販賣仙人掌與紀念品

停留約一個小時，接著前往附近的內灣形象商圈走走，中午前遊客不多還蠻好逛的，先去著名的粉圓豆花創始店，炎炎夏日胃口不佳，吃冰最是消暑對味，吃完後去路口的林業展示館參觀吹冷氣，之前來內灣數次總是過門不入，這次特地走進去瞧瞧，還有專人解說，想深入了解林務資訊的人可以來看看。沿著老街往內灣火車站的方向走，是最熱鬧的區域，兩側店家與攤商林立，販售道地的美食與商品，最後走到吊橋拍拍照，每次來內灣幾乎都是同樣的路線，這次往回走時發現有條地下道可通往商店後方的內灣國小，旁邊有個好客好品希望工場，走的昰文創風格，必須購買門票才能進去參觀，我們只看看簡介便離去。由於天氣悶熱，大家都胃口不佳，於是決定先往山上出發，到下一站再覓食。

內灣戲院

內灣吊橋

中午時的內灣人潮不多

從內灣往司馬庫斯的途中會經過北角吊橋、青蛙石、宇老觀景台、控溪吊橋、軍艦岩和秀巒檢查站，這一路雖然都是爬坡上山，但雙車道且路面平整，車輛也沒想像中的多，所以開起來非常平順，但從泰崗到司馬庫斯的最後一段路，路面只有混凝土碎石，且車道明顯縮減，5年前發生小巴墜落山谷的重大事故，便是在這路段，從此後便開始管制上下山的車輛通行，每天12:40~14:59是禁止上山的，為了準時抵達檢查站，我們只在秀巒的控溪吊橋處稍做停留，從橋上便可看見佇立於大漢溪谷中的軍艦岩，三角尖形的岩石有如大型軍艦的船頭，因此而得名。

控溪吊橋

吊橋後方的岩石便是軍艦岩

本想在秀巒這邊用餐，但沒想到實在過於偏僻，村落中僅有一間店仍在營業，只好買些小吃充饑。餐後繼續出發，卻一直沒看見秀巒檢查站，之前從網路上得知，上山必須在檢查站申請入山證，怎麼一直開都沒看到檢查站，就這麼一路走到泰崗仍是沒有檢查站的蹤跡，而泰崗這裡有許多攤商販售水蜜桃，聽說比山上的還便宜，因此當管制車輛上山時，便有許多人在此駐足購買，三點一到我們便越過泰崗岔路口進入司馬庫斯產業道路。最後這段路雖只有13公里，但路況比之前差許多，不僅全是破碎的混凝土路面，路寬也縮小到一輛車的寬度，且坡度也明顯增加許多，因此車速僅能維持20～30公里，約一個小時後終於抵達司馬庫斯，這個最接近上帝的部落，果然不是輕易可以抵達的。

司馬庫斯入口牌坊

遊客中心

我們住的恩典屋

這時搭乘旅行社小巴的遊客也陸續抵達，整個停車場全是車輛和遊客，有些混亂，我們前往遊客中心辦理入住登記，效率倒還算不錯，在服務人員的引導下，很快就找到今天入住的恩典屋套房，稍作休息便前往參加免費的部落導覽行程，每逢周六的下午4點半和5點，各有一場由部落舉辦的導覽行程，約一個小時的時間中，會介紹部落過去的歷史、現在的發展和未來的展望，也會參觀部落的學校、穀倉、房舍和圖騰，讓遊客對司馬庫斯有更深入的了解。

雅竹餐廳與補給站

部落族人介紹穀倉與小麥

部落的自辦的學校