紫~浮雲~古塵風

進入了第8個年頭的一年一島活動，今年雀屏中選的島嶼是基隆嶼，基隆嶼之前因為颱風導致封島5年之久，去年6月重新對外開放，原本去年便打算前去，但剛開放時只有開放團客，後來才陸續開放自由行的遊客，為了避免時間無法配合，所以去年最後放棄前往基隆嶼，今年則是早早便將基隆嶼放入口袋名單，畢竟每年開放登島時間只有4個月，稍一不注意就可能失之交臂，明年再來了。今年開放時間從7月到10月底，與去年不同的是，今年改採網路線上報名，由船公司幫你申請，雖然有數家船公司經營這條航線，但每天僅開放1200個名額登島，所以一開放就吸引許多民眾上網報名，我也提前一個月預約，挑選喜歡的船公司和時段。

今年的一年一島計畫原本是要去基隆嶼，因颱風受損而封島的基隆嶼原本去年就要開放，卻一直延到今年才開放，但初期也只開放團體申請，散客恐怕得等下半年了，為了避免夜長夢多，決定改去同樣位於基隆的和平島，和平島距基隆市區僅4公里，佔地66公頃，屬於陸連島，因此不必搭船便可以抵達，我們利用春假前往宜蘭時，隔天轉往基隆的和平島，就當是完成今年的一年一島旅行，雖然有些投機，但台灣也沒太多島可以去，只好將就一下了。

一年一島計畫已進入了第6年，今年選擇的島嶼是龜山島，龜山島是個面積僅有2.85平方公里的火山島，東西長3.4公里，南北長1.7公里，距離宜蘭頭城約10海裡，搭船僅需半小時便可抵達，目前有數家業者經營這條航道，每年只有3月到11月之間開放上岸，行程分為賞鯨、豋島參觀、坐船繞島賞八景和401高地健行，大多包裝為2合1或3合1的套裝行程，可視自己的需求挑選想去的行程，相當具有彈性，而其中的401高地屬於管制區必須事先申請，雖然標高只有401公尺，但據說整路都是階梯，若沒有一定的體力，想攻頂還是很辛苦的。由於龜山島的行程約半天便可完成，所以我們前一天先前往宜蘭繞繞，第二天早上才從民宿出發前往頭城烏石港。

隨著小玹的年紀愈大，許多飯店都開始要收費了，還好凱薩對六歲以下的兒童仍是免費，因此住宿提供的早餐無須另外付費買餐卷，早餐的菜色與種類稱不上很豐富，有時也會有空盤的現象，不過仍是有一定的水準，吃飽絕對是沒問題。飯後我們沿著泳池邊步道前往小灣沙灘，這是凱薩專屬的沙灘，有提供水上活動及餐飲，但似乎是天氣太冷，沙灘上並沒人玩水上活動，反倒是隨處可見玩水嬉戲的遊客，我們也玩起砂子來，但不到一小時就快被冬天的艷陽曬傷了，有些令我訝異。

經過一晚的休息，在民宿享用提供的早點後，便開始今天的環島旅行，第一站不是風景區而是王師傅麻花捲，其實十年前小琉球的名產並不是麻花捲，自從王師傅的麻花捲被口耳相傳後，反倒成為名產了，自然就到處都看得見販賣麻花捲的店家了，而且每個都自稱是第一位，看來這個道理放諸四海皆準。買完伴手禮真的要環島了，首先來到旭日亭，昨天才去過落日亭看夕陽，今天當然要來旭日亭看日出，不過看日出太累了，曬曬溫暖的陽光倒還不錯。接著路過昨天經過的觀音石和紅蕃石，打算前往白燈塔，怎知走錯一個岔路竟意外的發現洪媽媽早餐店，店內有名的賓士包和琉球粿，幾乎已經成為小琉球必吃美食了，當然要買個來嚐嚐，真是一段美好的插曲。

今年的一年一島計畫決定前往小琉球，原本打算四月時才成行，但那時剛好是墾丁的春吶季節，為了避開人潮於是提早到二月，有鑑於前幾次每遇到連續假日便塞車的困境，這次228連假特地提早出發，果然稍稍避開車潮，但仍是在北部多耽擱了一小時左右，抵達東港時已是下午兩點多，前往約定的停車場停妥車後，老闆會接送我們去漁港，原本有些擔心會搭不上船，還好人潮不如預期，可能是因為有加班船和大部分的遊客都是上午搭船，因此我們購票後還有時間可以到處晃晃，前往小琉球有公營和民營的船可搭，票價雖然一樣，但在小琉球上停靠的港口不同，所以公營船會多花十分鐘，另外委託民宿業者代購船票也會較便宜，一定要好好利用。

第三天早上用過早餐後特地留些時間給小玹，讓他再玩一陣才離開，先前往兒童故事館，由舊菸酒公賣局宿舍所改建，是第一座縣立兒童故事館，故事館主要為兩棟日式建築房舍所組成，提供一個讓小孩閱讀的環境，不過假日是不開放的，所以我們只能在外拍拍照，而屋外的百年老榕樹設置有貓道，可以沿著走道到樹上去，就近與大樹親近。另外，館內的草坪也相當具有特色，波浪式的設計彷如海浪般的起伏，而戶外還有一個小舞台，提供活動的舉辦與表演，功能相當完備，不過最吸引小孩子的是空地上的溜滑梯，光是這裡就能消磨不少時間。

第二天一早醒來竟然下起雨來，昨天還艷陽高照，熱得像夏天，今天天氣說變就變，且聽說早上的班機還因為天候不佳而取消，這倒令我有些擔心，若回不了台東就麻煩了，還好雨勢漸緩，於是我們依照原定計畫前往東清部落，抱著一絲希望來到美亞美早餐店，果然還是沒開，不少遊客也和我們一樣敗興而歸，回程的路上我們前往氣象測候所，沿著橫貫公路的支線可以到達測候所，天氣好時可以騎車直達，不過剛開始的一個急彎又陡又彎，加上地上又有青苔，我不敢貿然騎車上去，於是決定用走的，而這個決定也讓我們足足走了半小時多才抵達，沿途都是30~45度以上的上坡，即使是大人也得費上不少體力，更何況是小孩子，而小玹卻能獨自完成這段路，真的讓我非常欣慰，不由得讚美他幾句，看來帶他去吳哥窟完全不是問題，

一年一島計畫終於來到東海岸，為了前往這台灣最後一塊淨土－蘭嶼，我可是提早兩個多月便開始籌備，並不是行程難規劃，而是交通問題必須提早解決。前往蘭嶼可以搭船和飛機，飛機只能乘坐19人，但只需25分鐘便可抵達，而票價也只比船票貴一點點，因此CP值比搭船高許多，雖然我不會暈船，但之前去綠島的經驗告訴我，整船有一半的人在嘔吐時，要撐兩個半小時也的確是種煎熬，於是這次決定改搭飛機。目前只有德安航空有飛蘭嶼的航線，能不能買到機票將影響整個行程的規劃，因此我在出發前兩個月的早上，一開始售票便網路和電話雙管齊下，很幸運地各自搶到一組票，算是解決一半交通的問題了，確定航班後便可開始規劃行程與住宿。

在澎湖的最後一天由於只買到中午的班機，嚴格來說只剩一個早上的時間，因此特地將市區的景點排在今天，不用再多租一天機車，三天的好天氣終於在今天結束，陰涼的天氣更適合出遊，不過聽說南海的船班已經停航了，且從下周起便只剩交通船而沒有觀光遊艇，正式進入旅遊的淡季，我們原本只是想避開旺季並等天氣涼爽時再來，沒想到竟幸運地讓我們捉住這旅遊季的尾巴，真是來的早不如來的巧啊！這天早餐我們依然選擇前往文康街覓食，將昨天沒吃到的一網打盡，然後再慢慢延中正路走入俗稱街內的中央街老街。

經過兩天精實的行程，今天是輕鬆的本島自由行，早上先租車再去文康街吃早餐，這條街上有數家聞名的早餐店，故也有早餐街之稱，我們品嘗了燒餅和土魠魚羹，覺得羹還是好吃一點，而燒餅皮用的是麵包，感覺像在吃漢堡，飯後前往南環的第一個景點－興仁進士第，這是澎湖在清朝時期唯一的進士蔡廷蘭回鄉祭祖所建，不過現在看見的已是重新改建，紀念意義大於實際價值了。接著前往鎖港鎮風石塔，石塔以澎湖特有的玄武岩堆黏而成，共九層高達14公尺，特別的是有南北塔雙塔，成雙成對。距此不遠處有個山水沙灘，這裡的砂質綿密很適合玩水，不過我們來時豔陽正盛，實在沒有玩水的興致，原本是要來尋找位於觀海別墅旁的三間陳家古厝，但遍尋不著只好放棄。

第二天搭乘船公司的接駁車前往碼頭，購買南海跳島套票，跳島行程主要是以桶盤、虎井、望安和七美等4個島為主，一般七點多就有船班，一趟行程約7~8小時，由於昨天大家都累了，因此今天選了較晚的船班，並決定只跳兩島。前往七美的航程中會先經過桶盤，船家會放慢船速讓遊客觀賞島上的柱狀玄武岩海岸，聽說島上沒幾個人，且一半還是公務員，稍作停留後便全速前往七美島，順風加上好天氣，約一個小時便可抵達，上島後領了之前租的機車便開始環島之行。首先第一個景點是七美人塚，這七個女子的故事也是七美島名的由來，照理說這裡應該是很值得一遊的景點，可是大部分的遊客一看見要門票就不進去了，只在門口拍拍照便走，其實裡面也的確只有墳墓可看，不然怎麼叫塚呢？但若能增設一些造景或宣傳其意義，相信可以吸引更多遊客願意買票進入。

繼馬祖金門後，今年的一年一島計畫輪到了澎湖，這個最大的離島許多人都去過，我反倒一次也沒去過，因此還蠻陌生的，之前找資料時才對島上的地理環境與景點有了初步的認識，一般對澎湖的認知是以海上活動為主，但我與臻都不喜歡玩水，海上活動自然吸引不了我的興趣，還好澎湖也有不少古蹟與陸上景點可遊覽，對於只有三天半旅程的我們來說，應是綽綽有餘了。選擇十月去澎湖除了避開旺季的人潮，也是想要避開澎湖曬人的艷陽，聽網友不斷提到被曬成人乾的慘狀，果然當我抵達澎湖時就馬上見識到第一項特產，那就是隨處可見包的密不透風的在地人，嚴然一副銀行搶匪模樣，也是當地騎機車必備的行頭。到了我們入住的飯店寄放行李後，便去隔壁的車行租車，原本是想機車環島的，但考量女子與小人難養，還是花錢買舒適吧！對於當司機的我也輕鬆許多。

第三天的早餐是廣東粥配油條加黑糖饅頭，金門的油條酥脆卻不油膩，可沾粥吃也可單獨吃，各有不同風味，由於昨天消耗不少體力，今天特地晚半小時用餐，讓大家可以多休息一下，飯後整理行李完畢便出發前位於昔果山與雙乳山之間的中山紀念林，是金門第一座森林遊樂區，園區裡步道縱橫，散佈著野外劇場及烤肉區等設施，也擺放許多軍機、戰車及防區模型。其間還有全國唯一的經國紀念館，館中闢設中庭、正廳、展示室等，常年展出經國先生生前的言論著作及文物照片，廣闊的園區提供金門人一個享受森林浴的好去處。接著前往金門酒廠，聽完廠方專業級的解說後便是團員大採買的時間了，在酒廠裡可不是只賣酒，員工福利社也有對外開放，這裡賣的東西雖不多但卻較便宜，是購買零食的好地方。

第二天民宿主人準備了豐富的早餐，有燒餅油條豆漿和鹹粥，飯後在大夫地附近隨意走走，珠山是一傳統寧靜的小聚落，聚落形成迄今已歷650餘年，也是金門七個重要傳統聚落之一。早上的行程是前往小金門，於水頭碼頭搭船前往，只需十多分鐘便可抵達，船上除了客艙外也能載運機車和貨品，抵達小金門的九宮碼頭後我們與當地的導遊碰面，開始了今天的旅程。首先是碼頭邊的四維坑道，由花崗岩組成的坑道與翟山坑道一樣寬廣，從前裡面還有一間坑道醫院，是當地重要之軍事設施景點，沿著坑道內步道前進，可從另一頭離開。

繼去年馬祖之行後便興起一年一島計畫，今年由我著手進行籌備，年後開始尋找民宿和預訂機票，安排好住宿與交通後便是尋找景點了，雖然對金門並不熟悉，但透過金門國家公園網站的介紹，蒐集景點並不困難，困難的是如何將景點串聯起來，這部分花了我不少時間才將每個景點的相對位置搞清楚，但想排的好還是得要借助專業人士，於是我們決定找當地的司機兼導遊，讓這趟旅程不必分心去開車，當一切都安排好後最令人擔心的就是天候因素了，這不確定因素將左右這趟旅程的成敗，還好成行這天天氣開始好轉，沒遇上大霧，約一個小時的飛行時間便抵達金門尚義機場，順利邁出這次旅程的第一步。

中午於塘岐村的餐館享用道地美食，同樣的菜色北竿的口味就是比南竿重一點，沒想到相隔不過數里的兩島也存在著如此差異，難怪一座跨海大橋硬是蓋不起來，不然往來南北竿就方便許多了。飯後前往後澳村的戰爭和平紀念公園，包含有3個軍事據點和新建的紀念館，館內雖不大卻詳盡的介紹我軍裝備的演進和與馬祖有關的事蹟，如八三一的存廢、單打雙不打的由來、水鬼部隊與無頭部隊的故事等，繞一圈紀念館對馬祖的歷史更加清晰了，才知道馬祖的戰略地位有多重要，從前總覺得是台灣保金馬不失，現在才發覺應該是金馬護台灣安全，金馬的軍民真的只能靠自己，否則遠水哪能救的了近火呢？紀念公園的各據點間規劃有步道相連，有些旁邊還擺設除役的機槍陣地、自走炮或是戰車，體驗濃濃的戰地風情。

馬祖共有三個北海坑道，於當年北海計畫中規劃興建，分別位於南竿、北竿和東引，其中又以南竿的規模最大也最為完整，井字型的水道平時深達6米，是戰時船艦運補的水道，也是船艦的防空洞，開放觀光後更是遊客必訪之聖地，遙想當年國軍士兵使用炸藥與人力緩緩開鑿，鬼斧神工令人震撼。坑道裡沿著岩壁修建走道，不想走路也可以付費搭乘小船，會有救生員兼船夫幫忙搖櫓，繞一圈約需十多分鐘，想體驗划船樂趣的人也可以選擇雙人獨木舟，另外情侶也可以選擇天鵝船，雖然用走的並不會很遠且船票也不便宜，但難得來一次還是該多方體驗，悠閒的搭著船更能仔細欣賞，由於北海坑道與海相連，因此坑內水位高低會隨著潮汐升降，每天開放的時間都不同，不是隨時都能來的。

原本7月打算規劃一個2日遊行程，剛好同事臨時想組團去馬祖，和臻討論後決定參加，一來可以不用自己規劃行程，再來也可以去外島看看，而最重要的決定則是這次將不會帶小玹去，這將是這兩年多來首次沒帶他出門，要做這樣的決定還真是不容易，只好請爸媽幫忙照顧他幾天了。原定月中出發卻因為買不到機票而順延一周，但現在正值暑假期間，飛機票仍是一票難求，即使晚一周去仍是只能買到早去早回的票。前往馬祖其實還有台馬輪可搭乘，航行時間約五個多小時，船位就是床位，躺著搭船也是很有趣，不過顧及團員中有人對搭船不是那麼能接受，因此就不考慮了。後來發現晚一周去反而更好，因為原本那周有颱風掃過，不僅會下雨還可能因天候不佳而無法降落，許多網友都曾有過去馬祖而不入的經驗，不是改飛金門、馬公，就是原機折返松山，甚至還有人說「馬祖不是你想來就能來的地方」，果真貼切。