紫~浮雲~古塵風

旅行的第一天總是最疲憊，長途車程加上旗山美濃的景點不少，早出晚歸下我與臻都累了，還好第二天的行程整天都在高雄市內，且可以彈性調整，因此早上可以睡晚點，旅館內有提供早餐，出乎意料的是餐廳所供應的菜色還不錯，中西式都有，可謂麻雀雖小五臟俱全，讓我對旅館的評價又加分不少，飽餐一頓後開始今天的行程，首先前往左營台鐵站購買水陸兩用船的「車票」，這車站是三鐵共構，不過台鐵的部份似乎尚未完工，因此販賣車票的地點很陽春，竟然就在一樓擺張桌子就開賣，且指標也不夠明確，頻頻有人詢問在哪裡買票，營運已經四個月了竟還是這種景象，真令人不敢相信，難道沒有體面一點的地方可以賣票嗎？

由於車票無法預定只能當天到場排隊買票，所以週末時較熱門的時段往往很快就賣光，而我們不想在附近枯等，便特地買晚一點的票，利用中間的空檔先前往橋頭糖廠，這是台灣第一間新式機械的製糖工廠，至今已有百年歷史，廠內有仿巴洛克式的建築也有許多日治時代的房舍，除了這區外也能搭乘五分車到不遠處的花卉農園中心，而糖廠除了一般常見的冰棒外，最著名的就是紅豆酵母冰，濃郁的紅豆伴著淡淡酵母味道，口味相當獨特，在炎炎夏日中享用更是沁涼消暑。本以為糖廠會有許多人，但卻意外的冷清，一點也沒有當初捷運通車時的盛況，是天氣太熱還是大家都來過，亦或是缺少了讓遊客想再來的元素？這便不得而知了。

在糖廠繞一圈後我們又返回左營車站準備搭乘水陸兩用車，網路上說候車處只有幾張鐵椅，連遮陽傘也沒有，但今日一見方知網路所言不實，不僅沒有遮陽傘連鐵椅也沒有，僅在車站門前的走道上擺幾張塑膠餐桌椅，還有工作人員在用餐，乍看之下還以為這裡是販賣部，一點也不像乘車處。從車票的販賣到乘車處的設置，整個給我的感覺就像流動攤販一樣，牌子一擺就可以營業了。說到水陸兩用船在台灣又稱鴨子船，因此船身有鴨子造型的彩繪，在國外其實蠻常見的，之前在馬來西亞就有看見一輛水中公車從我們旁邊衝下水，令團員都訝異連連。而高雄的鴨子船也是國內首見，目前第二輛鴨子船只待複驗通過即可營運，路線則是以愛河為主，據說會更刺激。

等了許久鴨子船總算來了，這條路線是繞行蓮池潭一圈，全程約35分鐘，鴨子船的底座很高，輪胎卻出奇的小，也比一般的公車輪胎還少，實在有點令人擔心它的乘載能力，還好每輛鴨子船只能搭乘30人，啟程後車上的解說人員會介紹沿途的景點，到了水路交界處車子會先停滯，開始從路上系統切換成水上系統，然後以船的模式航行於潭上，航行速度約每小時10公里，緩緩地繞行蓮池潭一圈，航行於潭上時較行進於陸上時平穩許多，因此可以隨意站起來參觀，不過船上的窗戶又高又小，視線實在不好，即使站起來仍是無法將景色一覽無遺，至於之前最關心的冷氣問題，果然只有車尾一台強力放送，但因大家都把窗戶打開看風景，冷氣反倒顯得很無力，雖還有許多改進空間，但這次搭乘仍是有趣的體驗。

原本行程是要去澄清湖，打算開車進去繞一圈，但覺得這樣走馬看花不僅累還無法好好欣賞，於是改變行程前往夢時代，照理說出門旅遊最好多往戶外走，不然就往名勝古蹟去，選擇去逛街或是購物廣場其實是很糟的，這種事只有國外旅遊才會發生，因此決定去夢時代可是我們這五年來11次國內旅遊的創舉。夢時代附近蠻空曠的，不過竟有三家連鎖大賣場進駐，可見這一區塊競爭激烈，且對喜愛居家生活的人來說，真的非常方便又好逛，剛走進夢時代其實有些困擾，因為它分為四個區塊且不同棟的樓層標示還不同，有點不知身處何棟何層，還好有些地方有建置互動式樓層介紹機，可方便的查詢每層樓的店面及位置，省去不少時間。

夢時代頂樓有遊樂場，沒想到台灣還有這樣的地方，記得小時後龍心百貨頂樓也有遊樂場，那時我們最喜歡去那裡玩了，也是許多台中人共同的回憶。這裡的摩天輪看起來很慢，不過不確定是真的較慢，還是我們坐慣了纜車才認為它慢？於是我們從頂樓往下逛，人潮相當多與擁擠，逛到嬰兒用品區發現正在換季特賣，比價後果然便宜許多，於是一口氣買了好幾樣，只好先拿回車上放，由於車子停在地下室，所以放好東西後決定先去吃晚餐，樓下的美食街店面很多，選擇性也相當多元化，不過價位並不比台北便宜。飯後我們改從樓下逛上去，又買了衣服和包包，一家三口都有買到東西真是滿載而歸。